СовАвто каталог
Модель |
ГАЗ-М-1 | |
| Число мест | 5 | |
| Собственный вес в снаряженном состоянии, кг | всего | 1370 |
| на переднюю ось | - | |
| на заднюю ось | - | |
| Полный вес, кг | всего | 1720 |
| на переднюю ось | - | |
| на заднюю ось | - | |
| Грузоподъемность, кг | - | |
| Наибольший допустимый вес (полу-)прицепа с грузом, кг | - | |
| Длина, мм | 4625 | |
| Ширина, мм | 1770 | |
| Высота, мм | 1775 | |
| Колесная база, мм | 2845 | |
| Ширина колеи, мм | передней | 1435 |
| задней | 1440 | |
| Дорожный просвет, мм | под передней осью | - |
| под задней осью | 210 | |
| Радиус поворота, м | по колее внешнего переднего колеса | 6,35 |
| наружный габарит | - | |
| Максимальная скорость, км/ч | 100 | |
| Расход топлива, л/100 км | 14,5 | |
| Разгон с места до 60 км/ч, секунд | - | |
| Трансмиссия | коробка передач | 3-ступенчатая |
| передаточные числа коробки передач | - | |
| передаточные числа главной передчи | одинарная: пара конических шестерен со спиральными зубьями | |
| передаточные числа раздаточной коробки | - | |
| сцепление | однодисковое, сухое | |
| Колеса | число колес | - |
| размер шин | 7,00-16 | |
| давление воздуха в шинах, кг/см2 | - | |
| Подвеска | передняя | продольные полуэллиптические листовые рессоры |
| задняя | продольные полуэллиптические листовые рессоры | |
| Рулевой механизм | тип | глобоидальный червяк и двухгребневой ролик |
| передаточное число | - | |
| Тормоза | тормозной путь, м | - |
| рабочий (ножной) | барабанный, с механическим приводом на все колёса | |
| стояночный (ручной) | барабанный, с механическим приводом на все колёса | |
| Заправочные объемы, л | топливный бак | 60 |
| систем охлаждения двигателя | - | |
| систем смазки двигателя | - | |
| картер коробки передач | - | |
| картер заднего моста | - | |
| картер рулевого механизма | - | |
| амортизаторы | - | |
| гидравлический привод тормозов | - | |
| воздушный фильтр | - | |
| Карбюратор | - | |
| Электрооборудование | - | |
| Аккамулчторная батарея | - | |
| Генератор | - | |
| Реле-регулятор | - | |
| Стартер | - | |
| Прерыватель-распределитель | - | |
| Свечи зажигания | - | |
| Двигатель | тип | четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, карб., нижнеклапанный |
| порядок работы цилиндров | - | |
| максимальная мощность, л.с. | 50 при 2800 об/мин | |
| максимальный крутящий момент, кгм | 17,0 | |
| литраж, л | 3,285 | |
| степень сжатия | 4,6:1 | |
| диаметр цилиндра / ход поршня | 98,43 / 107,95 | |
| Годы выпуска | 1936-1942 | |
| Количество автомобилей выпущенных | 62.888 | |
| Колесная формула | 4 X 2 | |
Фото  |
29 KB (цв, вид сзади [4]) 45 KB (цв, салон [4]) 68 KB (цв, вид спереди [4]) 31 KB (цв, под капотом [7/28]) 80 KB (цв, рисунок, вид сбоку [106]) 35 KB (ч-б, вид сбоку, в 1944 в разрушенной Одессе [4]) 20 KB (ч-б, вид сбоку [16]) 22 KB (ч-б, вид сбоку, детали ГАЗ-М-1 в цеху ГАЗ [104]) 69 KB (ч-б, вид сзади [7/28]) 18 KB (ч-б, вид спереди, со схемой [1]) 12 KB (ч-б, рисунок, вид сбоку [103]) 10 KB (ч-б, рисунок, вид сбоку [105]) |
|
Облик и механические узлы ГАЗ-М-1 берут
своё начало в конструкции американского
Ford-V8-40 (8 KB
[7]) 1933-го года. В 1936 ГАЗ присвоил этому
автомобилю имя В.М.Молотова - министра
иностранных дел. Модель М-1 обозначает
Молотов N:o 1. ГАЗ-М-1 был первым Советским
автомобилем с реуглировкой передних
сидений. Популярность этой машины привела к
появлению разговорного названия этого
автомобиля и народ его называл "Эмка" -
производное от буквы М в её оффициальном
названии. В период 1939-1940 конфигурация
боковых вентиляционных отверстий
двигателя была изменена. Завод закончил
выпуск этих машин в 1941, но еще некоторое
время они собирались из частей со складов.
Модификации ГАЗ-М-1: ГАЗ-М-1 такси, 
ГАЗ-M-415
(пикап), ГАЗ-11-73
(шестицилиндровый), ГАЗ-21
(трехосный), ГАЗ-ГЛ-1
(гоночный).
Старница создана 26 декабря 2000 года. Последнее обновление 28-12-2000 15:54
