СовАвто каталог
Модель |
ГАЗ-60 | |
| Число мест | 2 | |
| Собственный вес в снаряженном состоянии, кг | всего | 3350 |
| на переднюю ось | - | |
| на заднюю ось | - | |
| Полный вес, кг | всего | 4825 |
| на переднюю ось | - | |
| на заднюю ось | - | |
| Грузоподъемность, кг | 1300 | |
| Наибольший допустимый вес (полу-)прицепа с грузом, кг | - | |
| Длина, мм | 5300 | |
| Ширина, мм | 2400 | |
| Высота, мм | 2085 | |
| Колесная база, мм | 3350 (до центра тележки) | |
| Ширина колеи, мм | передней | - |
| задней | - | |
| Дорожный просвет, мм | под передней осью | - |
| под задней осью | 300 | |
| Радиус поворота, м | по колее внешнего переднего колеса | - |
| наружный габарит | - | |
| Максимальная скорость, км/ч | 35 | |
| Расход топлива, л/100 км | 57 | |
| Разгон с места до 60 км/ч, секунд | - | |
| Трансмиссия | коробка передач | 4-ступенчатая |
| передаточные числа коробки передач | - | |
| передаточные числа главной передчи | одинарная: пара конических шестерен со спиральными зубьями | |
| дополнительная коробка передач | 2-ступенчатая | |
| сцепление | однодисковое, сухое | |
| Колеса | число колес | 2 (только спереди) |
| размер шин | 6,5-20 (только спереди) | |
| давление воздуха в шинах, кг/см2 | - | |
| Подвеска | передняя | на одной поперечной полуэллиптической листовой перевернутой рессоре |
| задняя | на двух продольных кантилеверных листовых рессорах | |
| Рулевой механизм | тип | глобоидальный червяк и двухгребневой ролик |
| передаточное число | - | |
| Тормоза | тормозной путь, м | - |
| рабочий (ножной) | барабанный, с механическим приводом на передине колёса | |
| стояночный (ручной) | барабанный, с механическим приводом на трансмиссию | |
| Заправочные объемы, л | топливный бак | 2 X 50 (бензин Б-66) |
| систем охлаждения двигателя | - | |
| систем смазки двигателя | - | |
| картер коробки передач | - | |
| картер заднего моста | - | |
| картер рулевого механизма | - | |
| амортизаторы | - | |
| гидравлический привод тормозов | - | |
| воздушный фильтр | - | |
| Карбюратор | - | |
| Электрооборудование | - | |
| Аккамулчторная батарея | - | |
| Генератор | - | |
| Реле-регулятор | - | |
| Стартер | - | |
| Прерыватель-распределитель | - | |
| Свечи зажигания | - | |
| Двигатель | тип | четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, карб., нижнеклапанный |
| порядок работы цилиндров | - | |
| максимальная мощность, л.с. | 50 при 2800 об/мин | |
| максимальный крутящий момент, кгм | 17,0 | |
| литраж, л | 3,285 | |
| степень сжатия | 4,6:1 | |
| диаметр цилиндра / ход поршня | 98,43 / 107,95 | |
| Годы выпуска | 1938-1942 | |
| Количество автомобилей выпущенных | ? | |
| Колесная формула | полугусеничный с 2 передними колесами | |
Фото  |
21 KB (цв, рисунок, вид
сбоку [106]) 14 KB (ч-б, вид сбоку [1]) 25 KB (ч-б, вид сбоку [2]) 25 KB (ч-б, вид сбоку [НАТИ-В3] [3]) 12 KB (ч-б, вид сбоку [142]) 47 KB (ч-б, вид спереди, на лыжах [143]) 39 KB (ч-б, вид спереди [135?]) |
|
Этот грузовой автомобиль повышенной
проходимости основан на эксперементальном
НАТИ-В3 на базе знаменитого 
ГАЗ-AA.
Конструкция НАТИ была принята к
производству в Горьком как модель ГАЗ-60 в
1938. Но из за недостатков движителя в 1942
выпуск пришлось свернуть. Многие
технические решения ГАЗ-60 унаследовал от
НАТИ-2. Резиновые гусеницы шириной 390 мм с
наружными грунтозацепами и внутренним
гребнем проходящим через сдвоенные ролики
и предотвращающий соскакивание гусеницы.
При оценке этого автомобиля не стоит
забывать что он не представляет из себя
специальной конструкции, а лишь
модификацией серийного грузовика.
Старница создана 26 декабря 2000 года. Последнее обновление 10-01-2001 23:31
